Das wars!

Karacho

Ganz einfach: Der Schnellste gewinnt.

Kniff

Technik & Gestaltung (Fachjuryurteil)

Pracht

Gesamteindruck (Publikumswertung) 

Verwandlung

Die benötigte Zeit für den Aufbau des Fahrzeugs aus der Box heraus.

Gewinner

HAWKUS POKUS

Fast & Frisian

HAWKUS POKUS

movve

Rayo

Mitschnitt

TEAMS

Dieses Jahr treten 13 internationale Teams gegeneinander an.

HAWKUS POKUS

Ob unsere Jungs von Hokulus Pokulus ihren Heimvorteil nutzen können? Wir drücken jedenfalls die Daumen und würden ihre These jederzeit unterschreiben: Die Mobilität der Zukunft beginnt nicht mit neuer Technologie sondern mit dem Umdenken des Einzelnen

Florian Funk, Filip Gonzcalez, Nisan Caglayan, Lukas Lieb

TEAMMITGLIEDER

HAWK (Hildesheim)

Hochschule für angewandte Wissenschaft und Kunst

Teamleiter: Wanja David Bieseker

Betreuender Dozent: Prof. Andreas Schulz

movve

"Move" heißt das Team vom Franz-Jürgens-Berufskolleg in Düsseldorf, und ihr Motto ist kurz und knackig: Mobilität ohne Verschwendung von Energie.

Franz-Jürgens-Berufskolleg, Düsseldorf

Dioulde Bah, Alpha Saidou Condé, Duwis Buba, Jan Hammermeister

TEAMMITGLIEDER

Teamleiter: Hubert Ackermann

Betreuender Dozent: Hubert Ackermann

Thunderstorm

Das Team "Thunderstorm" aus Hamm-Lippstadt glaubt an die Zukunft des Verbrennungsmotors: Auch im Jahr 2035 wird das Straßenbild durch Privatfahrzeuge mit Benzin- und Dieselmotor geprägt sein.
Oder anders ausgedrückt: Es wird keinen radikalen Paradigmenwechsel in der Mobilität geben.

Michael Jathe, Kathrin Glöwing,
Lukas Walter

Hochschule Hamm-Lippstadt,
Elektronik Engineering, Interaktionstechnik und Design

TEAMMITGLIEDER

Teamleiter: Lukas Walter

Betreuende Dozenten:

Prof. Dr. Stefan Henkler
Gido Wahrmann
Kristian Rother

Mario Kart

Die Jungs von "Mario Kart" von der Hochschule Rhein/Main in Wiesbaden treten durchaus kapitalismuskritisch auf: Die Zukunft der Mobilität ist, was die Lobby vorgibt.

Hochschule Rhein/Main, Wiesbaden

Marvin Baum, Frank Trautmann, Miguel Delgado, Julian Bohrer, Roelof Bakker

TEAMMITGLIEDER

Teamleiter: Nils Hauser

Betreuende Dozentin:

Prof. Dr.-Ing. Konstanze Anspach

Black Forest Riders

Die Black Forest Riders von der Hochschule Furtwangen sind ganz sicher keine Hinterwäldler! Daher lautet ihre These: Mit der Elektromobilität von morgen erreichst du Freiheit, Nachhaltigkeit und auch den Schwarzwald.

Hochschule-Furtwangen

Stephan Seitz, Florian Bernhard, Johannes Buchstor, Niklas Burghard, Philipp Nielbauer, Nikolai Pulver

TEAMMITGLIEDER

Betreuender Dozent:

Prof. Dr. sc. techn. Uhrhan

Technische Hochschule Köln

Das Team der Technischen Hochschule Köln stellt ganz richtig fest: Zeige mir, wie du dich bewegst und ich zeige dir wer du bist...

Technische Hochschule Köln

Matthias Kozanák, Marco Zürner,
Frederike Pohl, Marc André Welp, André Stoffel

TEAMMITGLIEDER

Teamleiter: André Stoffel

Betreuender Dozent:

Prof.Dr.-Ing. Michael Frantzen

Rayo

Den Preis für die weiteste Anreise gewinnen sie auf jeden Fall - das Team "Rayo" von der Universidad el Bosque aus Columbien. Ihr Motto: The new dynamics in transport systems will be determined by new production technologies, the use of renewable energies and tailored made designs.

Universidad el Bosque, Columbien

Andres Felipe Diaz Rodriguez,
Daniella Alexandra Torres,
Maldonado Andres Felipe,
Rodriguez Concha,
Juan Manuel Alvarez Masson,
Jorge Esteban Martinez Salgado

TEAMMITGLIEDER

Teamleiter: Juan Manuel Álvarez

Betreuender Dozent:

David Andrés Canon Saavedra

MOTH 2

Von der Technischen Universität Posen in Polen kommt das Team MOTH 2 zu uns geflitzt. Kurz und prägnant ist ihre These: Mit Strom betrieben, sicher, selbstgesteuert und schnell!

Technische Universität Posen, Polen

Aleksander Deska, Krzysztof Plewa, Bartek Złoty

TEAMMITGLIEDER

Teamleiter: Silwester Symanski

Betreuender Dozent:

Prof. Dr hab. Ing. Marek Morzynski

Fast & Frisian

Die Nordlichter "Fast & Frisian" von der Fachhochschule Emden/Leer sind skeptisch, wenn es um autonome Fahrzeuge geht: Im Automobilland Deutschland wird sich das autonome Fahren im privaten Bereich nie ganz durchsetzen.
Im Bereich der öffentlichen Verkehrsmittel halten wir es für wahrscheinlich, dass sich das autonome Fahren durchsetzt. Dagegen besteht bei den meisten Deutschen eine besondere Beziehung zu ihrem Fahrzeug, so dass sie die Kontrolle und auch die damit verbundene Freiheit nicht aufgeben wollen.

Emden/Leer

Alica Dübbelde, Johanna Knappe, Jakob Grün, Max Leo Rother, Muhammed Ali Yesil

Prof. Dr. Achim Wilke

TEAMMITGLIEDER

Teamleiter: Lukas Joram

Betreuender Dozent:

Prof. Dr. Achim Wilke

Battero

Ein weiteres Team aus den Niederlanden ist die Battero-Crew. Auch sie kommen von der Fontys University of Applied Sciences in Venlo und bringen eine Menge Schwung mit nach Hildesheim!

Fontys University of Applied Sciences, Venlo, Niederlande

Tim Meusen, Roy Janssen, Harm Verberk, Rik Toonen, Jeroen van Lankveld, Stefano Spinelli

TEAMMITGLIEDER

Teamleiter:  Dave Leenders

Betreuender Dozent: Dave Leenders

The Killars

Das Team "The Killaars" von der Hochschule Fontys aus den Niederlanden ist sich sicher, dass Mobilität in Zukunft eine noch wichtigere Rolle spielen wird als heute:
Nowadays means of transportation aren‘t used optimal since a large part of the day cars aren‘t driving. But cities are having to cope with a shortage of parking spots. To solve this there needs to be a change in our way of transportation.

Fontys Hogeschool Industrial and Engineering Techniek en Logistiek, Venlo, Niederlande

Nico Fritzsche, Yannik Gurrath,
Johanna Hardt, Almut Joeressen,
Thijs Verstegen, Barend Wouters

TEAMMITGLIEDER

Teamleiter: Remko Killaars

Betreuender Dozent: Remko Killaars

BoxBlitz Potsdam

Team X

 

Fachhochschule Potsdam

Fachbereich Design

Carolin Langenbach, Adrian Manke, Tony Pilz

TEAMMITGLIEDER

Teamleiter:  Prof. Holger Jahn

Betreuender Dozent: Prof. Holger Jahn

BoxBlitz Potsdam wird mit zwei Teams anreisen! Team X meint: Weniger Auto - mehr Leben!

BoxBlitz Potsdam

Team Y

 

Fachhochschule Potsdam

Fachbereich Design

Friedemann Gutsche, Maximilian Stein, Hongda Shao

TEAMMITGLIEDER

Teamleiter:  Prof. Holger Jahn

Betreuender Dozent: Prof. Holger Jahn

BoxBlitz Potsdam beehrt uns mit gleich zwei Teams! Team Y vertritt die These: Weniger Auto - mehr Leben!

REGLEMENT

Das Fahrzeug

Das Fahrzeug samt Akkuschrauber wird in einer Box, die die max. Maße von 78x52x30cm hat, an den Start getragen und in einen fahrtüchtigen Zustand transformiert. Für die Transformation stehen maximal 3 Minuten zur Verfügung. Dabei darf die Box Teil des Fahrzeugs sein. Das Fahrzeug darf nur mit einem Akkuschrauber betrieben werden und muss Platz für mindestens eine Fahrerin bzw. einen Fahrer bieten. Es muss mehr als eine Spur haben, also keine Fahrräder, und es darf kein Kleinstfahrzeug wie z.B. ein Skateboard sein, bei dem keine Transformation notwendig ist. Die Fahrzeuge müssen selbst entworfen und vollständig selbst gebaut werden. Das Modifizieren handelsüblicher Fahrzeuge ist nicht zugelassen. Die Fahrzeugbreite darf nicht mehr als 900 Millimeter betragen. Mit welchem Akkuschrauber gefahren wird ist noch offen.

Das Team

Ein Team darf aus bis zu sechs Studierenden bestehen. Pro Hochschule dürfen nicht mehr als zwei Teams teilnehmen. Mehrere Fahrer bzw. Fahrerwechsel sind möglich.

Die Teambox

Zur Präsentation steht jedem Team eine Teambox zur Verfügung. Diese kann von jedem Team selbst gestalten werden. Für Regen-oder Sonnenschutz in den Teamboxen ist das jeweilige Team selbst verantwortlich.

Der Rennablauf

Die Transformation des Fahrzeugs wird einmal vor dem Beginn des ersten Rennens durchgeführt und zeitlich erfasst. Gestartet wird von einer Rampe. Während des Rennens ist mindestens und maximal ein Akkuwechsel in der Boxengasse durchzuführen. Das Fahrzeug muss dort vom Fahrer selbst zum Stehen gebracht werden. Das Fahrzeug muss also eine Bremse haben. Der Boxenstop (Akkuwechsel) kann aus taktischen Gründen vom Team innerhalb des Rennens selbst zeitlich bestimmt werden. Danach kann das Fahrzeug wieder fünf Meter angeschoben werden. Es gibt keine Spurbegrenzung auf der Strecke. Die Fahrzeuge können ihre Linie frei wählen und den gesamten Rennstreckenbereich nutzen. Darüber, wer innen und außen startet, entscheidet die Münze. Alle nutzbaren Bereiche werden ausreichend gekennzeichnet. Offensichtliche gegenseitige Behinderung, wie z.B. das Nicht-Vorbeilassen eines sehr viel schnelleren Fahrzeuges oder das absichtliche Berühren des Kontrahenten werden mit einer 5 Sekunden, im Falle des absichtlichen Berührens, mit einer 10 Sekunden Strafe geahndet. Der Wettkampf beginnt pro Rennen mit der Ausgabe der Akkuschrauber samt aufgeladenem Akku an die Teams. Sobald die Teams am Fahrzeug sind, erfolgt ein Zeichen zum Einbau der Akkuschrauber an der Startlinie, hierfür stehen 60 Sekunden zur Verfügung. Dann erfolgt das Startsignal.

Die Kategorien

Bei dem Rennen geht es nicht nur um Geschwindigkeit, sondern auch um Kniff, Karacho, Pracht und Verwandlung.

Karacho

Ganz einfach: Der Schnellste gewinnt.

Kniff

Technik & Gestaltung (Fachjuryurteil)

Pracht

Gesamteindruck (Publikumswertung) 

Verwandlung

Die benötigte Zeit für den Aufbau des Fahrzeugs aus der Box heraus.

Rennstrecke

Veranstaltungsort

15 JAHRE

Hildesheim/Holzminden/Göttingen

Hochschule für angewandte Wissenschaft und Kunst

Präsident:
Dr. Marc Hudy
Hohnsen 4
31134 Hildesheim
Telefon: +49/5121/881-0
Fax: +49/5121/881-200-0

Internetadresse: hawk.de

E-Mail: pressestelle[at]hawk.de

Umsatzsteueridentifikationsnummer: 154261014

Die Hochschule für angewandte Wissenschaft und Kunst Hildesheim/Holzminden/Göttingen ist eine Körperschaft des öffentlichen Rechts.
Redaktionelle Verantwortung:
Prof. Andreas Schulz
Fakultät Gestaltung, Hildesheim

E-Mail: Andreas.schulz[at]hawk.de
Zuständige Aufsichtsbehörde:
Niedersächsisches Ministerium für Wissenschaft und Kultur (MWK)

Leibnizufer 9
30169 Hannover